Speciale ritten op de Haarlemmermeerlijnen


Speciale ritten

Een greep uit de speciale ritten op de Haarlemmermeerlijnen.
Op deze pagina een overzicht van de proefritten op Haarlemmermeerlijnen.

1935 - NVBS
Op zondag 20 oktober 1935, kort voor sluiting van een deel van het net, bezochten de belangstellenden in het spoorwezen de Haarlemmermeerlijnen Amsterdam Haarlemmermeerstation - Aalsmeer, Aalsmeer - Hoofddorp en Hoofddorp - Leiden-Heerensingel. In aansluiting daarop werd met trein 3820, bestaande uit de motorrijtuigen omC 911 en 914 de lijn Leiden - Alphen aan de Rijn - Gouda bereden. Aan deze trip hebben we een mooie overzichtsfoto van station Aalmeer te danken inclusief een groep mannen met hoed (pagina 37, "De Haarlemmermeerspoorlijnen in oude ansichten" ook op pagina 69 van "Sporen door de Haarlemmermeer").

1957 - Inspectierit
Niet echt een speciale rit in strikte zin, maar toch leuk om te vermelden is een rit met het inspectierijtuig nummer 11.

Kalfjeslaan 7 juni 1957 OmBC 11, tijdschriftplaatje
collectie: Peter Collet

Dit inspectierijtuig was oorspronkelijk dieselmotorrijtuig omBC 2907 (serie omBC 2901 - omBC 2908). Deze motorwagens werden in 1937 door Werkspoor geleverd. In 1954 kreeg de motorwagen het nummer omAB 11. In mei en juni 1955 werd de Scharfenberg-koppeling verwijderd en werden de kopwanden en de schortplaten dichtgemaakt. In 1961 werd het inspectierijtuig afgevoerd en in Zutphen gesloopt.
In het boek "Dieseltreinen in Nederland" op pagina 49 staat een foto van het zelfde rijtuig op dezelfde datum bij vertrek van Amsterdam CS. Deze foto staat ook in "NS-motorrijtuigen omBC en omC" op pagina 253.

1959 - NVBS
De eerste rit met een personentrein, na de sluiting van de reizigersdienst in 1950, werd door de NVBS georganiseerd. Een DE-3 reed om 10 uur van Utrecht CS naar Amsterdam CS en vandaar naar Nieuwersluis. Rond drie 's-middags bereikte men Amsterdam Haarlemmermeerstation, waar gepauzeerd werd voor een fotostop. Door de NS was een speciaal treinnummer ingesteld.

1961 - NVM (Nederlandse Verenging voor Modelbouwers)
Door de invoering van de nieuwe NX-beveiliging ging de geplande rit vanuit Utrecht en Amersfoort via Woudenberg naar Rhenen niet door. Men besloot met de DE-3/114 uit te wijken naar Nieuwersluis - Aalsmeer. De rit werd uitgevoerd door meester Luchtenberg en er waren ook weer speciale kaartjes gedrukt.

1967 - DoKa Expres (Winkeliersvereniging Dorpsstaat/Karselaan te Amstelveen)
Op 2 mei reed de DoKa Express met loc 2252 en 14 plan D rijtuigen van Amstelveen via Nieuwersluis naar Rotterdam voor een bezoek aan Diergaarde Blijdorp. Zo'n 1100 kinderen met 150 begeleiders maakten deze trip, heen met de trein en terug met de bus.



Trein tussen Bovenkerk en halte Legmeerpolder, coc 2252.
foto: Jan Kieftenbelt 		 
Loc 2252 vlak voor halte Legmeerpolder. De stokken voor de klimbonen liggen netjes opgeslagen in de moestuin.
foto: Jan Kieftenbelt


1967 HEMA
Op 19 juni 1967 reed een speciale trein tussen Amsterdam en Vinkeveen voor personeelsleden van de HEMA, er reed zelfs een restauratierijtuig van de Wagon-Lits mee.
(Een foto is welkom, mailen kan naar postmaster(a)haarlemmermeerspoor.nl)

1972 - NVBS
In het kader van een NVBS excursie in verband met de sluiting van de lijnen Uithoorn-Aalsmeer/Amsterdam per 28 mei, reed het motorrijtuig M3 met twee buitenlandse ex-lokaalrijtuigen van het Haarlemmermeerstation naar Aalsmeer en naar Vinkeveen en keerde daar. De M3 was eerder op eigenkracht van Hoorn naar Niewersluis gekomen. Om de 400 belangstellende te vervoeren werd ook een plan U van de NS ingelegd. Op de site van Edward Bary een fotoverslag van deze dag.


De M3 met rijtuigen van de Tramweg Stichting (tegenwoordig SHM) te Amsterdam Haarlemmermeerstation op 8 april 1972. Post T stond er nog.
Fotograaf: Peter Collet 		     
Passage van de A2 door de plan U.
Fotograaf: Rob van Ee




Op 8 april 1972 werd de M3 ook vastgelegd vanuit de dienstwoning boven de tramremise aan de Havenstaat.
De trein staat voor een oudpapierloods die in 1975 tot de grond toe afbrandde, rechts daarnaast ook weer post T. Ook mooi, op de achtergrond te zien, vanuit dit gezichtspunt het Olympisch stadion.
Fotograaf: Hans de Haan 		     



Treinstel 146 (Plan U) en de M3 te Aalsmeer op 8 april 1972.
Fotograaf: Rob van Ee, ook te vinden op Flickr.com 		 
Treinstel 146 (Plan U) te Aalsmeer op 8 april 1972.
Fotograaf: Peter Collet



En nog twee plaatjes van de NVBS excursie op 8 april 1972, te Aalsmeer.
Fotograaf: Peter Collet 		 
Met een hele berg kolen rondom de sporen.
Fotograaf: Peter Collet


1974 Filmopname voor The Hiding Place
Van 27 en 30 maart worden er filmopnamen gemaakt voor de film "The Hiding Place" tussen Uithoorn en Nieuwersluis, met loc 57 van de Hoogovens.
In de film 'The Hiding Place' zie je dat mensen te werk worden gesteld op de sloperij van Koek te Mijdrecht. Even is een bruine Blokkendoos zichtbaar, waarschijnlijk een oude Motorpost. Een foto is te vinden op pagina 103 van Sporen door de Haarlemmermeer.


1968 - Nieuwe Meer Express
Op 21 september 1968 reed de Nieuwe Meer Express georganiseerd door zeilvereniging Nieuwe Meer, ter ere van de aankoop van grond van de NS waarop de verenigingsgebouwen staan. Het betrof loc 2222 met vier blokkendoosrijtuigen (B5226, 5214, 5218 en 5702) en een goederenwagen (Gs). De rit ging van Aalsmeer via Uithoorn naar Amsterdam Haarlemmermeerstation en weer terug.



De Nieuwe Meer Express op station Aalsmeer
foto: Jan Kieftenbelt 		 
Loc 2222 naast de N201, ter hoogte van halte Legmeerdijk in de richting van Uithoorn.
foto: Jan Kieftenbelt



Loc 2222 ter hoogte van halte Legmeerpolder.
foto: Jan Kieftenbelt 		 
Net voorbij halte Legmeerpolder richting Amstelveen, loc 2222.
foto: Jan Kieftenbelt


1977 Verkiezingsrit van de PPR (Politieke Partij Radicalen)
Op 21 mei 1977 organiseerde, deze allang opgeheven partij, een verkiezingritje met staatssecretaris Van Hulten als conducteur. De trein bestaat uit een diesellocomotief 2527, drie rijtuigen en een goederenwagen. De rit begon in Vinkeveen en ging via Uithoorn en Amstelveen naar het Jollenpad (zie de nieuwe Schiphollijn) in Amsterdam. Daarna op en neer naar Uithoorn en vervolgens terug naar Vinkeveen. Een beperkt aantal mensen mocht gratis meerijden.
(Voor deze rit is het krantenartikel met dienstregeling verschenen, deze en foto's van de rit zijn welkom in de mail postmaster(a)haarlemmermeerspoor.nl. Alvast dank.)


De PPR trein met loc 2527 bij de voormalige halte Koenenkade.
fotograaf: P. Loman
 


1978 - SHM
Van 29 april tot en met 7 mei rijdt locomotief 21 (ir P.H. Bosboom) van Stoomtrein Hoorn Medemblik (SHM) samen met 6 Oostenrijkse rijtuigen vier ritten per dag tussen het Jollenpad en station Uithoorn. Het Jollenpad was een viersporig emplacement tegen de A10, aangelegd voor de Schiphollijn. Er was in 1978 nog geen (directe) aansluiting met de RETM (Rijdend Electrisch Trammuseum Amsterdam), de reizigers moesten een stukje onder de A10 doorlopen om op de tram over te stappen. Loc 21 van de SHM, was met de met dieplader naar Uithoorn gebracht en daar via de aansluiting van de Cindu op de Haarlemmermeerlijnen gezet. Op 7 mei 1978 worden de laatste ritten vervangen door een NVBS rit naar Vinkeveen.

In 1979 werd de tramlijn, een paar honderd meter, doorgetrokken tot op het NS-emplacement. Het evenement van 1978 werd nog eens herhaald van 24 mei tot 4 juni 1979.

Jan Kieftenbelt heeft een Super 8 filmpje op Youtube gezet, van de rit tussen Uithoorn naar het Jollenpad en weer terug. Ik vermoed dat het filmpje in 1979 of 1980 is gemaakt, omdat op het Jollenpad trams staan. Na het rangeren bij Uithoorn rijdt de trein tussen het fluitekruid door de Legmeerpolder, vlak voor het binnenlopen van Amstelveen is een blik op de Amstelveense poel te zien en op de terugweg de Amstelveense molen de Dikkert.

Vertrek uit Amstelveen.
foto: Hans Knaap 		 



Overzicht van emplacement Uithoorn, rechts de locloods voor de sik (locomotor), rechts op de achtergrond een koelwagen, die nog gesloopt moet worden bij Koek, links vooraan een houten dienstwoning.
foto: Hans Knaap 		 
Brug bij Uithoorn, nog op de oorspronkelijke lage hoogte.
foto: Hans Knaap



Nogmaals de brug bij Uithoorn.
foto: Hans Knaap
 
Loc 21 loopt om in Uithoorn.
foto: Hans Knaap



Openstaande brug bij Vinkeveen.
foto: Hans Knaap 		 
Nogmaals de openstaande brug bij Vinkeveen.
foto: Hans Knaap



Aankomst van de trein in Vinkeveen, links huis nummer 48.
foto: Hans Knaap 		 
Terug naar Uithoorn
foto: Hans Knaap



Huis met nummer 48, in 1978 nog in de oorspronkelijke dubbele uitvoering.
foto: Hans Knaap
 
Loc 21 loopt om bij Vinkeveen.
foto: Hans Knaap



Op de brug bij Uithoorn, vlak voor aankomst op het station.
foto: Hans Knaap
 


 
6 mei 1978 Twee maal de LTM 21 die uit de tijdelijk verbindingsboog omhoog komt naar de tijdelijk omgelegde Schiphollijn.
Fotograaf: Peter Collet


1980 Vervoer Spektakel Amstelland door de SHM
Van 15 mei tot en met 26 mei werd groots vervoersevenement georganiseerd door de SHM (stoomtrein). Niet alleen met stoomtreinen (SHM)en trams (EMA), maar ook met bussen (MUSA en Centraal Nederland) een boot op de Amstel en rondreizen in Amstelland. Met NS-materieel kon met reizen tussen Amsterdam WTC (Amsterdam Zuid) en Schiphol, met de museumbus vanaf station Amsterdam-Haarlemmermeerstation naar Amsterdam WTC, met de stoomtrein tussen Uithoorn en het Jollenpad, met een moderne bus van Centraal Nederland van Schiphol naar Uithoorn en met de tram van het Jollenpad naar Amsterdam-Haarlemmermeerstation. Op de Amstel kon vanuit Uithoorn een tochtje over de Amstel worden gemaakt met de stoomboot Johannes. Ook toen had men al aandacht voor de oplossing van de vervoersproblemen door de inzet van de Witkar; electrische wagentjes. Op deze pagina de flyer van Vervoer Spectakel Amstelland. Minister Tuynman opende het spektakel te Amsterdam-Zuid op het emplacement Jollenpad door met locomotief 21 een lint door te rijden.

1986 Vrijwillige Brandweer Mijdrecht
Op 17 mei 1986 maakte de Vrijwillige Brandweer van Mijdrecht een tripje naar Tilburg met twee plan E's en dieselloc NS 2245. In Uithoorn wordt trein voorzien van spandoeken, in Mijdrecht wacht het muziekkorps de trein op en stappen de deelnemers op.

De plan E's (50 84 29-364 en 29-356) op station Uithoorn.
Fotograaf: Kees Mooij
 


1986 Afscheidsrit van Ariadne NS 1500 door de NVBS
Op 30 april 1986 werd door de NVBS een afscheidsrit gehouden van de NS 1505 Ariadne en van de Haarlemmermeerlijnen. Samen met dieselloc NS 2412 en een hele sleep plan E's trok men naar Uithoorn. De NS 1505 hing achteraan in opzending, die zou de trein weer verder trekken zodra die weer onder draad kwam.
(foto's zijn weer welkom!)


1986 De laatste rit
Op 30 mei 1986 werd de laatste rit over de Haarlemmermeerlijnen gehouden.
Later meer hierover.
 


bronnen:
Sporen door de Haalemmermeer van Russer
De Stoomtram, 1979, 1980
Het openbaar vervoer, 1968